Au mouillage, si je met le taud pour faire de l’ombre, je peux le placer au dessus du taud (ce qui n’est pas le plus pratique à installer), ou sur la page avant ou encore la plage arrière selon la position de l’ombre.

Quand je n’en ai plus besoin, je le fais disparaitre sous les coussin des banquettes.

Alors le voici : Ce moteur est Top !

Niveau autonomie, je n’ai jamais manqué, prudent au départ sur la consommation, j’ai de plus en plus utilisé la vitesse à plein régime juste pour le fun.

L’annexe se cabre et file probablement à 5 noeuds (j’ai jamais bien sur parce que je me penche sur l’avant pour gagner en vitesse..)

Pour l’utilisation courante au mouillage, mon mouillage se trouvant à 0.5 mile de là où je laisse l’annexe, je n’ai pas de souci d’autonomie. Lorsque je rentre, je prend avec moi la batterie, elle rentre dans le scooter, la manette dans le sac à dos (pour pas qu’on me la fauche) et je la recharge à la maison.

En excursion, je prend aussi cette manette, elle est légère, comme ça la seule chose qu’il resterai à me piquer c’est la batterie et je cadenasse le moteur.

Cet été, j’ai du faire plusieurs aller retour pour amener du monde à bord, j’ai donc été prudent, mais j’ai fini mon dernier retour de la journée à fond les manettes, et il m’en restait encore.

Nous sommes aussi allé en Corse au mois d’août. Sur 15 jours, aucune place de port, l’annexe a donc beaucoup servi et je n’ai jamais eu autre chose que l’alternateur du hors bord et mon panneau solaire de 32W pour recharger la batterie du Torqueedo et celles du bord.

A ma grande surprise ça a largement suffit, je m’imaginai trimbaler ma batterie à une station service et leur demander si je pouvais la recharger, mais cela n’a jamais été nécessaire.

Faut dire que je n’ai pas d’eau chaude et m’éclaire (feux de nav y compris) avec des leds. Ma consommation électrique est surtout dépendante du rythme d’utilisation de mon PC portable (qui dans le fond vaut peut être une bonne douche..)

Niveau puissance, coincés pendant 4 jours dans l’anse de la Revellata par Libeccio Force 6 à 7, le moteur n’avait aucun mal à nous faire avancer contre le vent à la vitesse que l’on voulait. En fait, on réduisait la vitesse à cause du clapot qui nous éclaboussait.

Entretien: rinçage dès qu’on peu, j’ai passé sur WB40 sur les articulations à la fin de l’été, et maintenant le moteur est simplement posé sur un coussin à l’intérieur du bateau pour passer l’hiver.

Signe de confiance, je ne prends plus les rames dans l’annexe.

Par contre, j’ai les ai prêtées à un italien avec son moteur thermique qui venait de caler..

Manipulation : vraiment facile, la partie moteur + arbre n’est pas lourde, donc c’est très gérable de passer le moteur du voilier à l’annexe. Pas besoin d’aide et pas de peur de le laisser filer au fond.

Ce moteur fût mon investissement nautique de 2010, je ne le regrette vraiment pas. C’est sur qu’il est cher mais j’en tire un vrai plus en confort d’utilisation.

Si l’idée vous tente allez y, vous apprécierez.

La seule question qui reste à se poser est : la version 503, 2 fois moins puissante, est peut être suffisante… Même si elle offrira forcément moins de marge (autonomie et puissance) que l003, cette marge fait finalement parti de cette sensation de confort et de satisfaction.