CoteVaroise.com

1003 S в качестве подвесных Torqeedo

Torqeedo я получил 1003 и я попытался прямо на Расписание ах2.

Почему подвесных?

Я купил подвесных в июле в августе, порт Cavalaire оставить нас, некоторые, похоже, прав на аренду места, где мы еще не ... Надеюсь, порт устанавливает флота буев якорь, к которому мы возвратимся к арендовать офис на лето. Тьфу!

Но буи небольших подразделений дальний от порта, около 1 / 2 морских мили. Испробовав, это расстояние огромные весла, особенно когда ветер отказывается! Ближайший пляж вряд ли лучшее решение, потому что, если каналы доступа зарезервированы для яхт и катеров .. двигателя и запретил тренироваться! Если вы на лодках, вы должны пойти в единственный канал доступа, что вы зарегистрированы, но в который 0,3 морских миль от стоянки! Рекомендуем!

Кроме того, нельзя оставить приложение на пляже, не рискуя ее варварски (я говорю сознательно!), Мы должны снижаться и выполнять.
Это означает, что ходить на пляж на машине ... это далеко не проста в июле-августе, потому что стоянка является недостаточной.

План пляж Cavalaire + мое отсутствие поршневых толкает меня в гавань поэтому использование подвесных лодочных моторов.

Преимущество заключается в том, чтобы иметь возможность оставлять приложение к порту (говорят, что никогда не было проблемы кражи ..), легче парк, и я мог ехать туда, самокат или на автобусе.

Но что подвесных выбрать?

- Термальный Honda 2,5 л.с., 18-20 кг для 800 €
- Электрическая Minkotta: 2CV около 8 кг 800 + € 380 А аккумулятор AGM отдельных 11 кг € 150, автономия неизвестным, более последовательное 20kg аккумулятора рекомендуется.
- Электрические Torqeedo: 3HP 8 кг + 4 кг для комплексного съемной батареи 400 Вт / ч за 1700 €

Выбор не прост.

Электрический есть два недостатка: автономии значительно меньше, чем тепловая, и ее цену, но она имеет много преимуществ:

- Нет, помимо поддержания промывки время от времени,
- Меньше риск неудачи или вообще не
- Без трудностей stokage (без неприятных запахов внутри лодки),
- Весовой диапазон двигателя составляет всего 8 кг (она должна по-прежнему думаю, аккумулятора)
- Шума гораздо ниже, чем у тягача

Таким образом, очевидно, цены оправданы, но как благоухание, если повышение цен для большего комфорта ... не нашел ответа, я взял в год принимать решение. Что делает призовой фонд доступных тем временем возросла, что позволило мне заниматься сливки электромотор для лодки: Torqeedo T1003S.

Это является предметом аккумулятор, который сделал мне отказались котта мин. Основном мин котта были разработаны для рыбной ловли в пресной воде, использовать ее в лодки больше, чем график, который можно легко разместить 60 кг и выше обычных привести аккумулятор. Это дает им достаточно автономии их на рыбалку. Желание рыбаков более в состоянии двигаться бесшумно, как далеко. С точки зрения оптимизации hyrdodynamqie, то весьма вероятно, что minkotta снизили прибыль.

Torqeedo высокотехнологичных электродвигателя

Тем не менее, Torqeedo это торговая марка, четко поставил акцент на автономии, и они выпустили свои батареи, литий-ионный аккумулятор, который весит всего 4 кг и 400 Вт · ч показывают очень привлекательным дает от 8 утра автономии 1,5 или 2 узлов

Torqeedo также производит модели Путешествия Путешествия 401 801 и T503, которые могут быть интересными для данного вида использования. 401 и 801 (соответственно, эквивалентную 1 л и 2) старый круг, я нахожу их более красивыми .. они имеют то преимущество, которое позволяет хранить в сумке для дерева отводы, впечатляющие, но не так полезно, как.

Их неспособность использовать, пришел к коррозии, которая появляется в связи между различными элементами, мы должны быть осторожны, чтобы не передержать двигателя и промойте автоматически.

T503 и T1003 (соответственно эквивалентно 1,5 и 3HP) полностью водонепроницаемым, благодаря более надежной связи и корпуса. Каждая часть должна выдерживать 1H 1м глубиной.

Посмотреть она чувствует себя немного .. но T1003 имеет максимум 3HP, что более чем достаточно для приложения, а также позволяет рассмотреть интересные идеи можно использовать в качестве аварийного питания, если основной термальных CLICO был вновь наносить урон по прибытии в порт.

Прежде всего, T1003 является единственным один с 2-лопастной гребной винт, вместо холодного для своих коллег, что является большим преимуществом для двигателя хранения. Будь на заднем крыльце и хранится в лодке или багажник автомобиля, безусловно, лучше, чем в два раза лезвие проходит 3-лопастной и всегда в ссоре и риск взлома.

Согласно документ техники, выбор два лезвия допускается дополнительное питание, требует минимальной мощности, для 2-лопастной не представляет собой потери производительности.

Другой интерес 1003 (а также 503), у вас есть GPS которая в сочетании с информацией потребления и мгновенный заряд аккумулятора, оставшихся в дает Вам скорости и расчета расстояния мгновенно возможно.

Во всяком случае, вот как можно потратить € 1729 для одного подвесным!

Тестирование Torqeedo 1003 S

После первых испытаний, много веселья в порту, а затем вернулся на место для стоянки с ветром, который был быть взорван его 15-20 узлов, то результат будет вполне удовлетворительным.

Эти условия не были теоретические, так как все данные конструктор, который может быть найден, но более реалистичными в отношении использования, что мы можем на практике.

После того, глупые лица в нашей неудачи, наоборот, вперед, назад, медленно, и т.д. .. Я выбрал для Стефани туда на стоянки.

Я весело 1 литр в час и использовал лишь 2% от аккумулятора.

Я заметил, что дно (почти, потому что нос приложение закрывается на самом деле), что я остановился на примерно 4 узлов, мой макс оставшееся расстояние, которое предстоит пройти оценивался лишь в 2 мили и я принимал в 10 раз больше по сравнению с более разумной скоростью.

Около 2 узлов, мой оставшееся расстояние до путешествия легко взобрался 15/18 миль. Я был хорошо защищен от ветра, когда я нашел эти цифры.

На 2 в приложении, я не видел ни заметная разница.

Выехав из порта, ветер толкал нас к стоянки, innévitablement, показывая расстояние стали увеличился на 20, то 25 морских Я даже снизил скорость, чтобы найти узел 40 морских миль .. С 55 ватт отображается consomation мы шли беспечно 2-х узлов. происходит на этом, мы просто уйти без еды ..

Для этого половину морской мили в этих условиях, я использовал около 6% от аккумулятора.

Очевидно, что возвращение, ветер с фронта, и ситуация более интересная. Скорость упала до 1,2 узлов, я должен был поднимать башни и потреблять 110 ватт часов, чтобы найти свою 2 узлов .. логически, что я действительно используются дополнительные 12% от батареи.

Заключение, один пошел обратно (от ветра, и ветер, сила 4) 1 милю всего (2 * 0,5) со скоростью 2 узла, потребляют 18% от аккумулятора, что позволяет рассмотреть множество сценариев баллады и креплений возможно (я обычно не закреплено 0,5 км от пляжа!

Опубликовано в Парусник Сангрия CLICO |